一起事故是否構(gòu)成法律意義上的“交通事故”，需要考慮以下因素。
一、車輛。
(資料圖片)
構(gòu)成交通事故，必須有車輛參與。包含機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車。
機(jī)動(dòng)車是指：以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。
非機(jī)動(dòng)車是指：以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。
程-鵬律師提醒：在軌道內(nèi)運(yùn)行的火車、城市軌道列車、地鐵列車等不屬于道路交通管理中的車輛范圍。此類交通工具運(yùn)行中所造成的損害，不按照交通事故處理。
二、道路。
發(fā)生事故的地點(diǎn)是提供機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車形式的道路及相關(guān)場(chǎng)所。
道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方。包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公共通行的場(chǎng)所。
程-鵬律師提醒：屬于單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的道路。如：廠礦道路、機(jī)場(chǎng)道路、港區(qū)道路等。凡是社會(huì)機(jī)動(dòng)車可以自由通行的，均按照道路進(jìn)行管理。
除《道路交通安全法》定義的“道路”以外的道路。如：礦區(qū)、廠區(qū)、農(nóng)場(chǎng)、林場(chǎng)等單位自建的不通行社會(huì)車輛的專用道路、鄉(xiāng)間小道、田野機(jī)耕道或排房之間的甬道、以及機(jī)關(guān)、學(xué)校、住宅小區(qū)內(nèi)的甬道等均不屬于《道路交通安全法》規(guī)定的“道路”范疇。
實(shí)踐中，有的事故受害人受傷地點(diǎn)，不屬于道路范圍，其維權(quán)應(yīng)按照一般民事侵權(quán)程序進(jìn)行。
三、損害結(jié)果。
人身損害或者財(cái)產(chǎn)損失，是構(gòu)成交通事故的必然條件。
程-鵬律師提醒：日常行車中，相互間的行駛沖突十分常見。通行順序，停車障礙等。如果事件本身沒有引起直接可觀的損失，譬如車輛損壞，人員受傷等，則侵權(quán)行為即因缺乏必要的法定要件而無法成立。則應(yīng)持寬容的心態(tài)處理，沒有必要費(fèi)時(shí)費(fèi)力，否則極有可能徒勞無功。
四、過錯(cuò)或意外事件。
“過錯(cuò)”是《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定的，侵權(quán)行為成立的法定要件之一。交通事故發(fā)生后，也是也是依據(jù)雙方當(dāng)事人的過錯(cuò)程度確定事故責(zé)任。
程-鵬律師提醒：交通事故是《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定的較為特殊的民事侵權(quán)行為，其行為的成立并不必然要求行為人有過錯(cuò)。無法歸責(zé)于一方的“意外事件”同樣可構(gòu)成交通事故這一侵權(quán)行為。受害方可依法獲得相應(yīng)賠償。
五、法定程序的認(rèn)定。
一起事故發(fā)生后，需經(jīng)過事故發(fā)生地交警部門處理。交警部門在法定期限內(nèi)向事故的雙方送達(dá)《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，敘述事故雙方信息、發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因以及雙方應(yīng)負(fù)的責(zé)任?！督煌ㄊ鹿守?zé)任認(rèn)定書》最終確定了“交通事故”的性質(zhì)，也是雙方解決爭(zhēng)議時(shí)的重要證據(jù)。
程-鵬律師提醒：許多事故當(dāng)事人在委托律師時(shí)，無法提供《交通事故認(rèn)定書》。原因是事故發(fā)生后，沒有報(bào)警處理。或是認(rèn)為雙方態(tài)度良好，或是只愿私了等。雙方能夠協(xié)商一致，和諧解決不失為一件美事。但是，一旦雙方出現(xiàn)分歧，沒有事故認(rèn)定書即失去了關(guān)鍵證據(jù)，為事故解決增加巨大難度。在此，律師建議：在事故發(fā)生之后，報(bào)交警解決。警方介入，并不影響雙方和解解決。同時(shí)也避免了后期維權(quán)的法律風(fēng)險(xiǎn)。
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