海難救助法律關(guān)系怎么成立?
根據(jù)我國《海商法》的有關(guān)規(guī)定，有效的海難救助行為的成立，或稱救助報酬請求權(quán)的成立，須符合以下五個條件：
(1)救助發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。 海上風(fēng)險遠遠大于陸上的特點，是海難救助制度得以確立的重要方面。因此，我國《海商法》要求救助人救助被救物的行為必須發(fā)生在海上或海相通的可航水域。
(2)被救物必須是法律所認可的救助標(biāo)的。 我國《海商法》所認可的被救物是船舶和其他財產(chǎn) 。其中船舶是指海商法第3條所稱的船舶和與其發(fā)生救助關(guān)系的任何 其他非用于軍事的 或者政府公務(wù)的船艇。 即救助船與被救助船之一必須是我國《海商法》第3條所稱的船舶，而另一船只可以是非用于軍事或政府公務(wù)的內(nèi)河船、內(nèi)湖船及20總噸位以下的小船。
(3)被救物必須遭遇海上危險。 海上危險的存在是救助行為得以產(chǎn)生的前提 ， 船舶或其他財產(chǎn)只有面臨可造成損失的真空存在的危險，才有救助的必要。
(4)救助必須是自愿的行為。自愿原則是海難救助的構(gòu)成要件之一。這里所指的自愿是雙方的，即救助方提供救助服務(wù)的自愿被救助方接受救助服務(wù)的自愿。對救助方而言，自愿是指其在法律上和職責(zé)上對遇險的海上財產(chǎn)無救助義務(wù)，救助成功了，有權(quán)獲得救助報酬，不救助亦不承擔(dān)任何責(zé)任。
(5)救助必須有效果。 有效果是指遇險船舶或其他財產(chǎn)全部或部分得救。如果有救助事實，但無救助效果，不得請求救助報酬，海難救助也就不能成立。這就是國際公約和各國海商法都普遍接受的海難救助的一項重要原則――“無效果，無報酬”原則。
為了防止和減少海洋環(huán)境污染的發(fā)生，鼓勵救助人救助可能或已經(jīng)造成海洋環(huán)境污染的船舶或船上貨物，1989年國際救助公約增加了“特別補償條款” ，規(guī)定救助人救助財產(chǎn)無效果 ，無權(quán)獲得救助報酬，但如果救助人對海洋環(huán)境污染損害危險的船舶或船上貨物進行了救助，仍可獲得一定的特別補償。
根據(jù)我國《海商法》第179條的規(guī)定 ，在其他法律另有規(guī)定或者合同另有約定的情況下，救助未取得效果的，仍可獲得救助款項。
海難救助中的財產(chǎn)具體是指什么？
海難救助中的財產(chǎn)具體是指救助人在救助成功后有權(quán)獲得的報酬即救助報酬。
(一)救助報酬的概念
救助人在救助成功后有權(quán)獲得的報酬即救助報酬。
請求救助報酬的前提是：實施了海難救助，而且救助有成果。“無效果，無報酬”是海難救助中的一項基本原則。所謂救助有成果，是指通過救助作業(yè)，被救助的財產(chǎn)全部或部分價值得以保全，并回到被救助方手中。“無效果，無報酬”原則的意義在于鼓勵救助人奮力搶救海上遇險船舶或者其他財產(chǎn)，體現(xiàn)了海上救助的精神實質(zhì)。
但近年來，由于對環(huán)境保護的重視加強，又提出了“特別補償”的概念。海商法規(guī)定，對構(gòu)成環(huán)境污染損害危險的船舶或者船上貨物進行的救助，可根據(jù)情況得到救助費用以外的特別補償。特別補償?shù)闹Ц恫灰跃戎〉贸晒麨榍疤?。只要是對存在環(huán)境損害危險的船舶或船上貨物進行了救助就有權(quán)取得。但任何情況下，特別補償只有在超過救助方能夠獲得的救助報酬時才能支付，且支付金額為特別補償超過救助報酬的差額部分。
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